每天上下班高峰期，在笔者单位前的市府大道上，经常可以看见长龙似堵塞着的车阵。早在5年前，这条路还是比较空的，那时，单位里谁如果率先拥有一辆私家车，还是一件比较风光的事，可是现在，这条原本宽敞的路已是“车满为患”，私家车也早已司空见惯。
　　对于刚刚富裕起来的中国老百姓而言，汽车梦或许是继住房梦之后的一个最大的梦想。有数据显示，台州人的私家车在全省是最多的，大约每百人里面有15个人拥有私家车，而浙江的私家车拥有量在全国却是最多的。车价越来越便宜，车子越来越多，小区停车越来越难，城市交通越来越局促。如果把道路比作城市血管的话，血管里流动的不是动力蓬勃的血液，而是拥塞着汽油和尾气。
　　台州民资丰厚，富起来的市民要改善自己的生活，因此在购房买车方面表现相当踊跃，这本是无可厚非。但是看到越来越堵的城市交通，笔者还是忍不住想说一声：买车，不妨悠着点。
　　据有关媒体报道，不久前深圳市召开的两会中，深圳市市长许宗衡语重心长的期待市民：放慢买车速度。他指出，深圳现在的汽车超过了120万辆，如果将这些汽车首尾相连，长度有3500公里，而深圳市政道路的总长度只有3100公里。
　　想想也真是让人心惊。我们买车的目的是为了出行便捷，可在如此拥挤的情况下，何谈什么方便和快捷？到处都是塞车，到处都是停车难，在上下班高峰时，你看看城市里还有几条道路不拥塞。而且在土地资源越来越紧张的今天，又有几条道路是可以拓宽的呢？或许有一天，车子多了，城市的道路不堪重负，那时候不是汽车驮着我们走，而是我们驮着汽车走，车都没有人步行的速度快了。
　　太多的汽车，还带来了空气污染的问题，严重影响我们的健康。据统计，城市里空气污染70％因素就来自于汽车。我们拖着因开车越来越发福的身体，呼吸着因开车带来的肮脏空气，那样的有车生活还是我们所需要的吗？
　　更何况，目前的中国城市中，很多人开车与出行方便无关，而与人们的虚荣心有关，是一种炫耀型的消费，买车更多的是一种面子观念在作祟。
　　在写这篇文章时，笔者觉得很是惭愧，因为早在两年前，出于工作的需要，笔者也购置了一辆代步用的小汽车，为这个城市添了一份堵。很多时候，我在想，将车子停掉，然后上下班骑骑自行车，或者安步当车，既可以锻炼身体，又有利于环境保护，还可以减少开支，那样又该多好。