在出远门或自驾游前，很多车主都已经有了对爱车检测的习惯。到了一定的公里数，他们也会对轮胎进行定期的保养、检测与定位。但很少有车主会主动提出对备胎进行检测。

　　采访中，轮胎专家和修车师傅都指出，其实备胎对汽车使用来说也是非常重要的，特别是高速远距离行驶，为避免轮胎出现故障时行驶受到影响，必须重视备胎。出行前除了保养好正在使用的四个轮胎外，切莫遗忘了备胎。记住：一辆汽车轮胎有五个，四个在轮子上用，一个在备用。

　　备胎不能长期使用

　　与上面备胎被冷落一角以外，还有另一种极端。据轮胎检测人员介绍，有的车主把备胎当常用胎一样长时间使用，这样的后果也是非常严重的。一般情况下，备胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都是与正常使用的轮胎不一样的，目的就是为了使备胎与正常的轮胎区别开来，从而提醒并促使车主尽快将使用着的备胎用正常的轮胎替换下来。

　　备胎不应长时间使用，它不是用来代替正胎长时间使用的，使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。同时还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

　　备胎除了不能长期使用以外，经常的保养也是有必要的。首先要经常检查备胎的气压，不少车主都遇到过这样的经历：当发生意外需要用备胎时，才发现备胎气压不足。其次，备胎要防油蚀。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，轮胎沾到油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命，而后备箱内又常常存放机油等油品，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

　　另外，备胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，所以在使用之前应注意检查是否有破损或者裂痕。

　　备胎往往被忽视

　　采访中，几乎所有的车主都不曾去关心过备胎的使用与保养，有的车主车里甚至连备胎都没准备，即使准备了，很多也都是形同虚设，不是气压不足，就是气门芯损坏。

　　林女士的雪铁龙轿车右前胎严重鼓包，当检测人员准备换成备胎先暂时替换一下时，结果发现该备胎一点气压都没有，并且不能充气，原因是气门芯损坏。而林女士对这一情况一点不知，她说备胎放在车里已经两年多了，没有动过。检修人员对此也感到很无奈，因为经常会碰到类似备胎损害的情况。椒江兴石修理厂老板表示，在最近一段时间检测的30多辆轿车中，有五六辆都是轮胎严重受损，换备胎时发现备胎都成了废胎而不能替换。而且许多车主要么不知道如何使用备胎，要么很不重视备胎。

　　车主李先生的捷达车胎侧有伤。当他准备临时更换成备胎时，发现品牌为固特异的备胎生产时间为1998年8月份，因放置多年，备胎已严重老化，还有胶条等伤痕，已是废胎一个。而车主以为备胎还能使用。当知道轮胎的老化期为4年左右时，他才恍然大悟。同样，王女士原本是给爱车做保养的，但经检测，维修师傅发现其车右前侧胎侧有一断面裂缝，因为王女士急着赶回路桥，所以准备先换上备胎。不料，她的备胎也成了摆设，气门嘴坏掉而不能充气，检测人员只得降低带伤轮胎的气压，告诉她慢速行驶，并且尽快采取补救措施。

　　不仅是一般车主，包括一些专业水准不高的轮胎店也忽视备胎的服务。有的车主反映，在检测轮胎时，有的维修人员将备胎当成正胎使用，而损伤的轮胎换成新胎后却放置在后备箱做备胎使用，服务很不专业。

　　业内人士认为，对于汽车行驶而言，重视备胎和正确使用备胎对提高汽车经济性和安全性来说，都是十分重要的。车主包括一些轮胎服务单位都应该认识到，备胎不能当正胎使用，只是临时替换用。备胎必须与正胎一样不断检查，保证气压等完好，不能让备胎形同虚设，否则当一个轮胎出现问题时，车主就会束手无策。