路桥，总长26公里的大陆海岸线，近海25个大小岛屿，49.81公里的岛屿岸线。以海岸线为轴，一边是滔滔汹涌的大海，一边是沉稳厚实的大地。永不停息的海水不断地冲刷着暗黑色的大地，并在这26公里的海岸线上激发出一个又一个值得书写的故事。

一个小渔村的变迁
　　海滨港，一个不知名的渔村小港。在中国的地图上，即便用放大镜也很难找到这么一个小港。但在路桥金清当地，它与剑门、五洞闸和五丰闸渔港几个小港齐名，都是经国家农业部公布认定的。每年的台风季节，玉环、温岭、临海甚至温州渔船都会来这个避风良港躲避台风，100多艘大小渔船总是将港区堵得严严实实的。
    依托家门口的天然良港，海滨村的村民几乎家家户户都靠打渔为生。没有良田果园不要紧，村民们驾驶着渔船，带上渔具奔向茫茫的大海，同样赚个盆满钵满。不过，近三年来，在这个祖祖辈辈靠打渔为生的小渔村却发生着翻天覆地的变化，无数渔民卖掉了渔船、收起了渔网，甚至彻底告别了捕渔生活。
    “鼎盛时期，村里有60多条渔船，不过现在只剩下18条了。”7月16日，站在海滨港的防浪堤前，海滨村的村干部梁茶国告诉记者，在金清，海滨村与附近的白沙村、 剑门港村等都是远近闻名的专业渔村，全村750多人，起码有90%以上从事渔业生产。但是从上世纪90年代中期开始，渔业资源越来越匮乏，像鲳鱼、带鱼、黄鱼等经济鱼类的量明显减少。为了捕到更多的鱼，渔民们选用的渔船越来越大，航行的路程越来越长，捕鱼的海域离大陆越来越远，但是效益却每况愈下，一些渔民甚至陷入三天打渔两天晒网的尴尬局面。
    “想起来还有点心痛，我那艘渔船有270马力，载重100吨，后来卖给了舟山人，我再也当不成船长了。” 2003年，梁茶国与村里不少渔民一样也卖掉了他的渔船，凑股份与人合伙造船去了。在经济利益面前，海滨村的村民理智地选择了放弃，放弃他们所熟悉的生产、生活方式，有的合伙造船、有的承包海塘养殖，这些船老大们怀着一颗坚韧的心，在不同的事业上同样干得红红火火。 

耕海牧渔渐成历史
    1—6月份，路桥全区的海洋经济总量达到15.64亿元，比去年同期增加了36%，其中渔业1.36亿元，船舶制造1.28亿元，海洋运输6.53亿元，海洋旅游4.81亿元，此外还包括海洋围垦建设等。在路桥区水利与海洋渔业局局长余纪明的案头，放着这样一份统计报告。
    海洋捕捞与滩涂养殖是路桥渔业的两大传统产业。路桥有两个渔业镇，九个渔业村，从业人口1.68多万人。但是随着海洋环境和生态平衡遭到破坏，原本丰富的海洋资源日渐减少，海洋捕捞业日渐萎缩。“耕海牧渔已成为人们追忆的历史。”余纪明感叹道，这种现象不单单出现在路桥、台州，全国、甚至全世界的同行业中都出现这一令人遗憾和值得深思的问题。
    特别是今年上半年，柴油价格居高不下，出海渔船捕捞产量较去年相比虽有增长而产值却有所下降。双拖作业渔轮基本上停港停产，出海也大多持观望态度；拖网作业渔轮平均一对渔船产值50多万元，金清白果村个别渔船一对船产值达100多万元，效益较差渔船一对船产值仅为30万元；流刺网作业，张网作业起色不大。从捕捞品种结构来看，捕捞的水产品主要以青黄鲇鱼、杂鱼等非经济鱼类为主。
    相对捕捞而言，滩涂养殖还是显示出一定的潜力。近年来路桥区积极加大发展特色养殖力度，形成一定规模的青蟹、梭子蟹、溢蛏等养殖优势产业带，养殖品种有鱼、虾、贝类、蟹、藻等五大类，20多个品种，逐步实现从粗放型养殖向精养型养殖的转变。今年上半年还引进龙须菜、鳌虾、魁蚶、象鼻蚌、长蛸等5个新品种。
    余纪明认为，新兴行业的崛起是近两年路桥海洋经济发展最大亮点。特别是观光休闲渔业。休闲渔业是集渔业、游钓休闲、旅游观光为一体的新兴产业，是传统渔业的延伸和拓展，是渔业新的经济增长点。目前路桥有蓬街东海家园休闲渔业区、金清农家乐休闲渔业区、黄礁岛观光休闲渔业区及金泉农庄休闲渔业区。休闲渔业发展态势良好，主要以观光旅游、游乐垂钓、海鲜品尝、棋牌娱乐为主，让游客尝海鲜、住渔村、体验海边生活的情趣。  

海涂围垦，路桥人向大海要土地
    荷兰的围海造田工程举世闻名。从13世纪以来，通过围海造田，荷兰共修建了总长达2400公里的拦海大堤，围垦了7100多平方公里的土地，相当于荷兰今天陆地面积的1／5。荷兰人十分自豪地说：“荷兰是我们创造的！”
    近日，记者在金清镇采访时了解到，眼下在金清沿海的大片滩涂上，大面积的围垦工程正如火如荼地开展着。金清人也要再造一个新的家园。
    由于路桥本地养殖面积有限，一些养殖户甚至到区外周边地区、江苏盐城等地承包大片养殖塘开发规模养殖。这种现象也从一个侧面反映出路桥土地资源、滩涂资源的紧缺。
    路桥滩涂宽阔平缓，而且还处于缓慢淤涨的状态。但要是通过各种自然状态下形成几万亩的滩涂，真不知要经过几个千年的沉淀。人，创业的人，在大自然面前再次显示了他们的力量。2006年5月18日，三山涂围垦工程正式开工，这是省重点工程，总投资5.96亿元，围垦面积达3.14万亩，相当于再造了一个路南街道。
    三山涂围垦工程位于金清镇海滨村，该区域东临东海，南接黄屿外堤，西接金清十塘，北连三山北片未围垦滩涂，近期围垦规划为水产养殖区、农业种植区和排涝泄洪区，其中水产养殖区面积为9238亩。对解决海岛捕捞渔民的转产转业出路，实现渔产业的战略性转移，具有重要意义。该工程工期四年，目前已完成工程的35%，而路桥区政府甚至提出四年的工期要争取三年完工，尤见开发的决心之坚和力度之大。
    而另一个大型的围垦工程即将在7月底开工建设，工期从2005年到2009年，这就是由九鼎集团开发实施的黄礁涂围垦工程。记得前几年，记者在路桥采访时，九鼎集团的老总应春富谈起这个工程时充满激情：总投资3.57亿元，围涂面积1.02万亩，一万亩可以为当地增加多少的发展空间。由一家民营企业完成如此重要的工程，也难怪应春富如此自豪。

保护海洋，不得不说的话题
    在多数人，特别是孩子们的心里，大海应该是蓝色的，不少学生在作文中经常所用的形容词“蔚蓝的”大海。但在近海渔民的眼里，海水却不是单纯一种颜色，而是彩色的。
    路桥东部海域为台州浅滩的一部分，水体混浊，含沙量高。因此，近海的海水往往是黄灰色的，渔民驾驶渔船出海，接近大陈岛附近海水逐渐变清，像清清的河水一般。而开着大型渔船，出远海的渔民则可以看到真正蓝色的大海。
    这种色泽的变化是大海在不同区域的自然表现，但有些颜色却是人为给大海硬加上去的。比如由赤潮引发的红色，平原河流入海的一堆堆白色的垃圾袋飘浮在大海中，像是给大海的脸乱涂乱画后的标记。在海滨村采访时，村民们就告诉记者，随着涨潮，有时海水被披上黑铁色的外套，还夹杂着刺鼻的味道，似乎是受外地的化工区的污水的影响。
    路桥眼下积极开展滩涂开发，海岛开发，如果不对海环境加以保护，开发的同时意味污染。路桥出台的海洋经济“十一五”发展规划显然注意到了这一点，并提出在加强海岛旅游开发的同时要加强保护，一些无人岛除了开发旅游、建风力发电站等项目外，还可试行开展生态型的海水养殖业及新的海洋水产养殖方式——封岛载培。
    7月16日，记者又一次站在了金清新闸前。10米宽的大铁闸成了一个鲜明的分界线，被关在大闸内的淡水来自上游的各大河流，泛着点点粼光，看上去淡青色的颇令人欣慰。大闸外的海水借着波浪的力量不断的攀上大闸，又摔成无数个浪花。希望它们的会合，不再产生令大海“变脸”的诱因，这是我们采访小组的心愿，我想更是沿海居民的心愿。