7月23日，临海大桥开通，并通过竣工验收，被评为优良工程。对此，临海大桥工程建设指挥部副总指挥许先荣扳起手指，高兴地说，  大桥工程质量优良，可以冲刺“钱江杯”；大桥从开工到竣工，没有发生伤亡事故；独塔斜拉桥桥面宽度为目前国内之最。

　　灵江架四桥

　　走上新建成的临海大桥，只见一根根黄色拉索，如依天作弦的弓，中间的独塔犹如箭，蓄势待发；从另一个角度看，又似枕江而卧的竖琴，正欲弹奏动人的乐曲。站在桥上，人们扳指一数，灵江上已建成4座大桥。1964年7月动工的灵江一桥，国家总投资为264.6万元，于1965年9月竣工，现已成为“古董”。这座桥的开通，不但结束了千百年来临海市区与江南隔江相望和摆渡的历史，还连接起杭州至温州的公路，去温州方向的旅客再也不在临海过渡。改革开放后，随着临海市区的逐渐扩大，临海人在灵江上又先后建起望江门大桥和灵江二桥。拉动了市区与江南一带的经济发展。

　　新开通的临海大桥，属台州市重点工程。位于临海市区中心，距上游灵江一桥1.4公里，距下游灵江二桥1公里。北接台州府路，南接江南大道，是江南分区与老城区的交通要道。主桥采用预应力混凝土独塔单索面斜拉桥，主塔塔顶标高98米，主墩桩基标高84米，主桥斜拉索104根，桥长306米，线路全长927.32米，桥面宽31.2米，为目前国内最宽，双向六车道通行。大桥工程合同总造价10158.68万元，工程于2003年12月1日开工，今年7月9日完工，历时3年零8个月。

　　业主的责任

　　在桥面中间，笔者遇见临海大桥工程监理——杭州天恒投资建设管理有限公司总监王春华。他说：“我此前监理上百座桥梁，还没有遇到像业主单位许总这样认真负责的，他基本上一天到晚都扑在工地上。”

　　今年60岁的许先荣，原是临海市对外经济贸易合作局副局长。大桥建设开始后，组织上让他担任大桥常务副总指挥。面对开通的大桥，许先荣感慨万千。临海大桥开工剪彩后，许先荣带领班子成员，制定了 “招标监管”、“采购控制” 、“优化管理体制”等一系列规章制度。在大桥建造的1000多个日日夜夜里，作为业主单位负责人，他全心投入到大桥建设中去。许先荣风趣地说：“不在现场叫什么指挥？指挥就是要在现场指挥。”去年3月22日，许先荣在第一根独塔斜拉桥桥面斜拉索施工时，一直和施工人员一起，日夜跟班。由于工作劳累过度，加上休息不足，他心肌梗塞突然发作，昏倒在工地上，施工人员连忙将他送进医院抢救。医生根据许先荣的病情，决定给他的心脏安装两副“支架”。躺在病床上的许先荣，认为现在不能离开施工现场，因为这第一根斜拉索施工，是关系到今后整座桥面质量好差的关键，要求医生先安装一副“支架”。他住院一个星期后就跑回工地。4月12日，在医生的催促下，他第二次走进医院，安装了第二副“支架”。许先荣的认真负责精神，感动了建设者们。

　　建设者的独白

　　“作为临海大桥的建设者，如今站在大桥上，过去的点点滴滴涌上心头。”临海大桥项目部书记贾玉民和经理张晓茅，目睹大桥建成倍感欣慰，回首往事百感交集。

　　2003年11月，中铁一局集团公司接到临海大桥中标通知后，任命贾玉民和张晓茅分别为书记和经理。他们带领队伍来到临海，为确保工程质量，大桥开工后的三个春节，他们都是在工地上过的。

　　灵江属典型半日潮，既受潮水控制，又受洪水控制。临海大桥主塔桩基采用分离式承台钻孔桩基础，两承台之间设横系梁连接。全桥施工涉及大直径深孔钻孔灌注桩、套箱围堰、大体积砼、倾斜高塔柱、挂篮悬灌、斜拉索挂索等一系列复杂施工工艺，施工有很多不可预见的因素。在施工中，建设者们不畏困难，同心协力，明确分工，各司其职，把工作做得井井有条。主桥桩既是临海大桥的“心脏”，又是大桥的“核心”，技术要求高，施工难度大，施工中稍有不慎，就会出现质量问题。同时，施工进展快慢将直接影响全桥总体进度。因此，他们投入了精干的施工力量。在测量钻孔深度和泥浆比重时，技术人员实行24小时跟班作业指导，使承载力达到技术要求，沙粒控制在0.5%以内，超过技术规定，保证了主桥桩基砼顺利灌注。

　　相互制约

　　在临海大桥指挥部，前来参加竣工验收的中国市政工程西北设计研究院总工程师朱安静说：“这座桥设计是新颖的，质量也是最好的，因为相互都有机制制约。”

　　临海大桥由中国市政工程西北设计研究院设计，杭州天恒投资建设管理有限公司担任总监理。总监理王春华说：“从临海大桥开工到竣工，我们对中桩基础共评定1920次；主梁评定930次；斜拉索评定1040次，还发监理工程师通知书8份，安全隐患整改通知书10份，一切程序都十分严谨。”

　　根据施工图纸、施工组织设计及有关技术规范要求，他们在工程开工前即编制了《质量控制监理细则》、《测量监理细则》等制度。在监理工作实施过程中，以投资、进度、质量三大控制目标为中心，坚持“严格监理、热情服务、科学公正、守法公正”的原则，处理好与业主、质监单位、施工单位、设计单位、监控单位的关系。台风“云娜”袭击后，建设单位损失较重，监理单位迅速组织业主、承包商商量对策，一方面要求建设单位对被洪水冲坏的目标进行抢修，一方面对承包商损失作适当贴补，同时要求业主做好电力、电信等单位的协调，减少损失，早日恢复施工。

　　如今，站在防洪堤上向南看，斜拉塔如山峰耸立，如风帆扬起，如两岸伸出巨手紧紧相握。设计者说：“这座大桥是临海区域经济发展的点睛之笔。”