总部设在杭州的浙江吉利作为国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，自1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展。

    近日，吉利把沿用十年的口号给换了，从“造老百姓买得起的好车”变成“造最安全、最节能、最环保的好车”，随着油价飙升，燃油税的开征，节能环保将成为汽车发展新方向；尽管吉利在这几年中无论在技术创新、产品创新中发展迅速，推出一系列换代车型，但人们对吉利汽车的认识似乎依然是低端、低价经济型车的代表，如果这种观念不能得到及时扭转，那么即使吉利发展再快、推出的车型再好、再先进，也都是徒劳无功，因此，吉利高层当机立断07年年初以360万的天价在全球征集新车标。

    变换的是口号和标志，但是吉利始终坚持“自主研发战略不变”，十几年的勤奋与投入收获最大的就是拥有一支在国内顶尖的研发队伍，如果说吉利车给大众留下的是“低价低端”的印象，那么吉利现在给业内烙下的就是研发实力。吉利三款发动机分别入围1.3L、1.6L、1.8L中国乘用车主流发动机排行榜单前十名，其中“世界先进、中国领先” 的CVVT—JL4G18发动机以综合优势夺得1.8升排量组的亚军，再次显示了吉利在发动机自主研发水平上已经走在了自主品牌前列，并且具备了与合资品牌同台竞技的实力。吉利通过持续的研发队伍建设，已经成功研发了一系列突破国外封锁的核心技术，现在有一大批最新技术产品正在进行匹配的实验。为了让企业进入良性发展的轨道，吉利投资数亿元在临海建立了吉利汽车轿车开发中心和试验中心；在上海建立了新能源、清洁燃料、混合动力、电动汽车及经典车型研发中心；在宁波建立了发动机研究所、变速器研究所；在路桥建立了电子电气研究所；为加大自主创新步伐，筹建一个集成世界先进技术的开放型研发中心和一个创新成果应用平台。强大的轿车整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，保证吉利汽车每年可以推出4-5款全新车型和机型。

    吉利只是中国汽车自主品牌发展的缩影，07年步入后市，自主品牌大幅调整成为舆论关注的焦点，随着中国汽车市场竞争的不断升级，越来越多的自主品牌进入战略转型期。在激烈的竞争中，他们积极应对，寻找着发展的良机与更大的空间，在变与不变中探索更加适合自己的路。(记者郭蓓)