长三角经济日益发展，其对长江中上游及全国经济的辐射带动作用也越来越强劲。头脑精明、目光敏锐的台州企业家早已纷纷调整发展战略，主动融入长三角大循环之中，从而取得快速发展。吉奥去年年底获得“2007年度长三角优秀品牌企业”称号，就是有力佐证。

　　在“接轨”中整合资源

　　长三角是东南沿海极具“眼球效应”的世界性都市圈之一，谁能在接轨、融入过程中抢得先机，谁就能争夺到企业发展的制高点。

　　“一直以来，我们都把长三角作为吉奥的重要战略重地之一，希望通过这个平台进一步接轨国际、走向海外市场。”吉奥集团有限公司董事长缪雪中表示，能分享这里的物流、资金流、信息流、人才流，对一个区域而言意味着发展，对一个企业而言就意味着财富。而企业若能在苦练内功中整合资源，发挥各自优势，实现无缝接轨长三角并不是神话。

　　缪雪中认为，吉奥的发展历程，从某种角度来说，就是充分利用浙江的比较优势的过程。他之所以要把生产基地建在台州，是因为本市及周边地区聚集了近2000家零配件厂商，极大地降低了采购成本，同时丰富的配套链，也大大减少了零部件库存量，加速了资金的运转。

　　工欲善其事，必先利其器。企业的明天，一定程度上是由人才决定的，而吉奥在整合资源的过程中始终把人才的引进作为一项系统工程来抓，甚至把“借脑”的范围涵盖到了整个长三角。

　　“长三角经济圈尤其是上海、杭州、南京三大都市高等院校和科研院所众多，这些都为吉奥的长远发展提供了强有力的人才保障和智力支持。”缪雪中说，去年公司又从三地引进67名人才。现在通过多种灵活的人才机制，各大产业均已涌现一大批高素质、复合型的专业人才，有的甚至是资深经济专家、市场实战专家，他们将成为吉奥品牌致胜的核心动力。

　　有了好品牌，还要有先进的营销理念，才能立足长三角。为提高在长三角地区的知名度，吉奥在江苏和浙江两省的10个百强县(市)进行巡回展示，通过巡展调研百强县（市）汽车市场信息，启动汽车二级市场，引导百强县(市)汽车文化与消费。“现在是买方市场时代，必须把市场做细，目前公司已把二级网点布到了长三角的县级市。”缪雪中说。

　　在“接轨”中逐渐走强

　　开放性的理念，带来了企业开放性的发展思维。吉奥在成长的过程中密切关注长三角，以区域的眼光来布局设点，抢占历史发展机遇。

　　眼下，吉奥又开始着手研究在台州周边地区的微车项目选址工作。对此，缪雪中作了这样的解释：吉奥在长三角地区的目标受众是中小城镇和广大的二、三级市场，之所以在此选址，就是因为看中了这里的地理位置、较快的经济发展速度以及良好的投资环境，而这又恰恰为吉奥的未来发展并尽快“接轨大上海，融入长三角”提供了有效保障。

　　困则变，变则通，通则兴。去年，吉奥汽车销售量首次突破2万辆，同比增长27％。今年是吉奥品牌战略发展的元年，公司将引进日本精益生产管理系统，以此来进一步提高吉奥汽车的品质，预计全年汽车产销量有望达到3万辆。

　　“精益生产管理系统的导入，将降低生产能耗，缩短产品交付周期，提升产品交检合格率，从而达到改善吉奥车形象的目的。”缪雪中说。目前公司已经启动实施“三大工程”：出口导向工程，主要开发生产系列皮卡车和右舵、四驱系列车型，开发生产2.0Ｌ、2.5Ｌ、3.0Ｌ达欧洲Ⅳ排放标准的高性能柴油机；农村致富工程，主要生产适合农村的皮卡车和中价位柴油发动机及系列微型车；城市休闲越野商务工程，主要生产越野车、城市运动休闲车和系列商务车。最终，这些新车型的研究开发都将为吉奥在长三角地区保持竞争优势夯实基础。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。眼下，吉奥人在深刻分析长三角经济走势的基础上，希冀依托长三角经济繁荣发展的无限活力，借助长三角面向全国、接轨世界的开放性，利用长三角经济发展的长远性与稳定性，计划用10年时间打造全球最大的皮卡制造基地。