在拥有了第一辆车之后，南宁市部分富足的家庭开始添置或正在“谋划”着为家庭添置第二辆汽车，这些拥有两辆甚至更多私家车的家庭，被车友们称为“家庭双车族”。他们的有车生活有什么特点？记者对此进行了采访

　　现象 一家两车日渐增多

　　每天早上，南宁车友吴先生和爱人各开一辆车上班。周末购物，他们则会选择家中排量最小的经济型车出行。现在的吴先生，已经习惯了一家两车的“双车族”生活。生活愈加方便，这是吴先生对“双车族”生活的最深刻体验。

　　吴先生告诉记者，由“单车族”向“双车族”转变其实是无奈之举：“过去，我和爱人工作的地方离得很近，我上班时顺便可以送她，一辆车对我们来说够用了。后来我换了个新单位，工作地点由南宁的埌东变成了江南大道。这样一来，和爱人上班不同路，共用一辆车就觉得很不方便，只好又贷款买了一辆紧凑型轿车，一不小心就加入了‘双车族’的行列。现在我和太太各开各的车，出行方便很多。太太下班后可以自己去购物，我需要加班、应酬的话也不用担心了。”

　　在采访中，记者发现，随着经济的发展，南宁越来越多的家庭像吴先生一样，加入到了“双车族”行列。据了解，除了经济能力允许之外，更自由的用车感觉，成为车友们“晋升”“双车族”的最大动力。成为“双车族”后，丈夫和妻子用车互不干扰，避免了相互接送的麻烦，也避免了争夺开车权引发的家庭矛盾。

　　市场 “双车族”成车市“助推力”

　　如今的汽车销售，竞争越发激烈，不少车商都在为如何卖出更多的车而着急，而购买力强劲的“双车族”出现，让车商看到了希望。“双车族”是车市的“助推力”，这是记者在采访时，多家4S店负责人共同发出的声音。

　　徐志是南宁市内一家大型4S店的销售经理。他向记者介绍说，2006年之后开始感觉到家庭第二辆车的购买量多起来，现在消费者二次购车的比例，大概占据4S店销量的7%～10%，虽然量不大，但却是4S店销售的一个重点。事实上，目前市场上大部分品牌都有自己特定的二次购买群体。因为随着第一辆车的逐渐普及，当用车成为一种习惯以及用车引起家庭争端的时候，有实力的车主便都会选择购买第二辆车。

　　记者走访市场发现，除了车商开始把销售重点适度倾向于二次购车车主外，汽车厂家在细分市场时，也将部分车型直接定位于家庭的第二辆车。无论是在车型外观的设计、内部空间的安排还是汽车配置的搭配上，汽车厂家都紧扣家庭第二辆车的需求，把“第二辆车”作为销售的卖点。比如，在南宁南站大道一家法系车的4S店，厂家印制的宣传资料上，直接就标明了该款MPV车型定位于家庭的第二辆车。而某日系车4S店，销售员则喋喋不休地向消费者灌输“家庭第二辆车应该购买越野车”的概念，让人感觉只有买走店里那辆高高大大的越野车，回家搭配小巧的轿车，才是真正的有车生活。

　　特征 二次购车更具理性

　　比起初次购车时的盲目，“双车族”们在购买第二辆车时，对车型的要求往往非常明确，眼光也更加挑剔。

　　赵颖是南宁白沙大道一家汽车品牌4S店的销售经理，长期一线销售的经历，让她碰到了不少二次购车的家庭“双车族”。以她的经验看，购买第二辆车的消费人群主要集中在三四十岁年龄段的高收入阶层，其中以有车的丈夫多买一辆车给妻子，或者父母给子女购车居多。而家庭“双车族”购车目的和用途，大多跟首次购车的消费者不同，赵颖用了“注重已有车辆和欲购车辆的差异性，二次购车更理性更明确”这句稍有点专业的话语来形容，赵颖说：“一般已经购买了一台0.8～1.0小排量两厢车的车主，再购车时考虑大排量的三厢轿车居多。而装载人数较多，但加速性能和稳定性能都不能与轿车相比的MPV类型轿车，则是已有一辆家庭轿车的‘双车族’考虑的重点。车价变化对他们的购买计划的影响表现为两个极端：一部人由于经济实力较强，只要有需求就会很快购买，认为没必要等待降价；另一部分人，则是因为已经有第一辆车应付需求，并不着急购买，表示要视车价、购车政策及用车环境的变化而定。”

　　任职于区内某高校的徐先生说起自己的二次购车，坦言“购车目的明确，出手速度很快”。徐先生告诉记者，因为家里已经有了一辆大排量的三厢轿车，从实用性、经济性出发，他很理性地选择了一款1.4小排量的经济型车。而从选车到新车上牌，也只花了3天时间，与首次购车时整整对比一月有余相比，真可谓神速。

　　用途 一车多用变专车专用

　　在不少只有一辆车的家庭里，一车多用的情况非常普遍。而在“双车族”家庭里，专车专用成为新的用车趋势。在采访中记者发现，在“双车族”中，流行着轿车搭配越野车的美式风格和小型轿车加上MPV的欧式风格。

　　“我们俩都喜欢外出游玩，家里有一辆轿车，一辆国产自主品牌越野车。平常市区购物、办事我会使用油耗低、车身小的轿车，到节假日，我会开上通过性强、马力又大的越野车，去更远的地方享受生活。轿车搭配越野车，根据广西路况和自己的实际情况，我觉得挺合适的。听朋友说，外国许多家庭的用车都是这么搭配的。”聊起“双车族”的车辆搭配问题，南宁车友韩女士显得颇有心得。

　　原本有一辆小排量微型车的贾先生，则把家庭第二辆车的选择放在城市MPV上，购买的是一款能坐七人的休旅车。有留学背景的贾先生介绍说：“小排量的车用起来省油，但是装载能力差，休旅车装载能力强，但是油耗高。现在自己和太太各开一车，自己上班路近，开休旅车，路远的太太开小排量经济型车，一个月用于燃油的支出没有增加多少，但是却换来了两个人的方便。这种搭配，在欧洲很流行。”