台州市区的公交发展，是市委、市政府高度重视的问题，也一直是市民最关注的热点和焦点之一，同时也是本报关注的一个热点问题（本报先后多次作系列报道）。今年以来，市长办公会议就为公交议题专门召开了3次，最近，市里又先后出台了《关于加快市区公交发展的意见》和《台州市区公交近期实施计划（2008—2010）》（以下简称《意见》和《计划》），我市的公交改革开始全面启动。

　　根据《意见》和《计划》，我市准备用近3年时间，财政投入2.26亿元，在线路、车辆、站场建设和经营管理等方面进行全面提升，从根本上改变台州市区公交落后的现状，基本满足市民出行的需要，打造台州“新公交”。

　　日前，由市交通、公安、财政、建设规划，以及椒、黄、路三区政府等单位主要领导组成的“加快市区公交发展工作领导小组”第一次碰头，决定今年下半年办公交发展十件实事。

　　编制公交专项规划

　　“公交要发展，规划要先行。”按照《意见》，台州公交最终实现市区一体化、城乡一体化和高覆盖、快换乘、优服务的发展要求。

　　据市交通局公交管理处负责人介绍，目前，有关部门已经准备好市区公交的项目建议书，市场调查全面展开，准备在下半年投入约150万元左右，委托上海城市综合交通规划研究所编制《台州市区公交发展规划》，预计在明年2月底前，编制完成规划文本。“有了科学的规划，台州城市交通发展，就少走弯路了。”管理处一位姓宋的工作人员说。

　　市区公交实行统一许可

　　据记者了解，一直以来，除了902、901等大环线的公交由市级行政机构许可和审批外，其余的线路，包括农村客运，由三区相关部门许可，这在客观上不利台州市区公交的一体化进程，在线路配置、站点设置等方面，也浪费了不少资源，管理上也带来不同程度的混乱。

　　《意见》提出，台州公交要采取统一规划、统一许可、分级实施、分级管理原则。从下半年开始，椒、黄、路三区的公交审批事权，统一收回由市级行业管理机构统一许可，城市公交和城乡客运合并管理。

　　据悉，为配套管理体制改革的《市区公交和城乡客运许可与管理规则》已经由市决策机构通过，《台州市区城市公交管理办法》也已经拟定，择日向社会公布。

　　市政府决策咨询委员会的一位老同志对记者说：“这是一步非常关键的措施，今后，我市公交管理会更顺畅，从制度上保证了市区公交的大发展。”

　　下半年新增公交线路10条

　　按照《计划》，到2010年，要基本满足市民需要，市区公交线路要新增41条，里程707.5公里；新增公交车辆557辆，市区的公交车总量要达到1000辆。因此，今年下半年必须要迈出一大步。

　　据老宋介绍，今年下半年先新增149辆公交车，更新85辆，各公交公司已经开始进行政府采购，其中椒江为56辆、黄岩42辆、路桥40辆，区际间11辆。投放的车型均为长度大于8米、欧III排放标准的城市公交车。在车辆配置和更新时，政府进行适当的财政贴补。

　　公交线路新增10条，改造16条。其中，椒黄路三区各新增3条。