长假过后，记者到各家汽车4S店及维修厂转悠了一圈，发现“十一”自驾出游归来的车，很多都等着“挂号”看“门诊”。

　　在台州大正4S店维修车间，记者看到正在保养的车不少。一福美来车主小林告诉记者：“十一回了趟老家，路况不是很好，回来看看车子有没有受损。”

　　在不少汽车维修厂和4S店，像小林这样进行维修和保养的车主还真不少。长假后第一天记者在开发区一修理厂看到，出租车停了足足10多辆，都在等待检修。“的哥”老王告诉笔者，因为前几天业务一直比较忙，没有来得及维修，黄金周过了才来检修。

　　维修师傅表示，很多车主都会在长假前给爱车体检，其实经历了自驾游后爱车也需要体检。主要项目包括：

　　添加油水

　　全车油水检查是否足够，油质是否良好。内容包括机油发动机、冷却液、变速箱等，液面不足则添加，油质不好的进行更换。

　　检查底盘

　　记者了解到，虽然每辆汽车出厂前，其底盘都经过防锈处理，有的甚至经过双面镀锌或者双面防锈处理，不过在专业技术人员来看，那些价格在20万元以内的国产车，其底盘如果只是限于在平稳的城市道路行驶的话，那么底盘1万公里检查一次并无大碍，但如果是走了一些山路或者烂路的话，那么泥浆等脏物极易附着在底盘上，甚至一些不断敲打底盘的砂石也会将底盘的保护层剥落，底盘被锈蚀的可能性变大。因此车辆即使是只行驶了几千公里，底盘检查还是很有必要的。

　　检查轮胎

　　检测内容有检查轮胎表面胎纹是否正常（如是否有裂纹，是否有异物）。据介绍，轿车不同越野车，两者单对轮胎的要求就表现出很大的不同。轿车一般使用的是高速行驶稳定性好的公路胎，而越野胎无论是花纹，还是宽度、强度以及抓地力都会有很高的要求。如果是在一些山区自驾游的话，而且没有相应将轿车的普通胎更换成越野胎或者有“M＋S”标志的全天候轮胎的话，那么即使没有异物扎进车胎，也会对轮胎的胎面或侧面损耗很大。此外，车辆长时间在120-160公里／小时以上高速行驶后，轮胎的温度会很高，随之胎压也变高，容易爆胎或是埋下隐患。

　　在车辆保养上，也有不少车主存有误区，认为车辆静静地停在车库里，发动机得以休息，各部件也不会磨损，车的使用寿命得以延长。其实恰恰相反，车辆很可能会被“放”坏，如果汽车停驶时间过长或在停驶期间保养不当，都会对车辆造成损坏，影响汽车寿命，形成安全隐患。连续七天不开的车就被称为“停驶车”，对长假期间歇车的车主来说，赶紧动手给爱车做个特别保养，使爱车能发挥正常水平。