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SUV市场已从顶端进入下滑通道
2017-08-09  10:52:20  来源:中国质量新闻网  

在近日召开的第四届中经SUV论坛上,《2017年度SUV市场趋势调查报告》(以下简称《报告》)发布。《报告》显示,从2012~2016年,轿车增长速度不断放缓市场份额下降;MPV增速一直处于低谷,乏力可陈。市场份额稳定在一成左右;而SUV增长速度挺拔向上。同时,《报告》对未来SUV市场趋势作出预测,认为未来自主与合资、大众品牌与豪车品牌之间的传统市场边界将被打破,出现产品重叠、价格交叉;而竞争形态也将随之变化,包括新能源与智能互联将加入混战;此外,市场格局将重塑,出现两极分化;最后,市场增长规模将从抛物线顶端进入下滑通道。

除此之外,智能化、电动化已成为汽车工业不可逆转的趋势。在环境治理、行业消耗限制以及双积分政策的压力之下,SUV可通过实行电动化或油电混合的方式来兼顾市场刚性需求,以便满足政策要求。

《报告》称,过去十年,SUV市场在中国强大政策的刺激下,迎来了最好的十年。现在这一市场即将触及天花板。我国SUV车型在保持了10年增长40%的繁荣之后,已经逐渐失去政策强烈刺激的支持。

2017年下半年SUV市场的增长非常关键。《报告》指出,在购置税政策的倒推以及明年双积分政策即将实施的催化下,今年下半年SUV市场将出现“最后的疯狂”,从2018年开始,市场将会趋于平缓。

在SUV市场趋势自主与合资、大众品牌与豪车品牌之间的传统市场边界将被打破,出现产品重叠、价格交叉,未来SUV市场竞争格局将出现多层次的两极分化。其中,持续领先的自主品牌仍有较大的增长空间,但将出现最明显的两极分化。像吉利、长城等品牌将继续上扬站稳第一阵营,而有些自主品牌将会掉队,甚至被淘汰。有关专家指出,以前自主品牌被看作一个整体,去和德系、日系相比。但从目前来看,各自主品牌间差距已经非常明显,未来像吉利、长安等少数强势的自主品牌的品牌力将更强。其他品牌SUV车型将可能被位列第三第四阵营,或被淘汰。

随着主流消费人群变化、消费文化嬗变,SUV市场走势也相应出现了变化,但并非所有的SUV都在增长。各个级别的SUV增长是存在较大差异的。《报告》指出。从细分市场来看,2012年~2016年,A级、A0级SUV市场一直在不断增长,其中,A级车市场增长仍然比较强势,A0级车市场增长速度开始趋缓,其他市场均呈现不同程度的下降。这一现象还将持续。《报告》显示,A级SUV市场仍然是最大的市场,占据七成左右市场份额,其次是A0级SUV市场,占两成市场份额,而其他级别SUV下降至只有一成。

总的来看,自主品牌在SUV领域的市场比重还是领先,并且未来仍然有比较大的增长空间。面临严峻挑战的则是韩系。日系的竞争力,特别是高端SUV的竞争力仍然出色,美系竞争力上升比较大。

国内外经济大势,都决定了中国汽车市场仍然存在很大的潜力空间。《报告》指出,从2012年开始,轿车市场已经逐渐衰弱。随着SUV的不断增长,未来SUV与轿车的销量及市场份额将非常接近。

该《报告》由《中国经营报》发布,它从市场整体趋势、市场结构、市场竞争格局、消费文化嬗变、主流消费人群变化、SUV价格走势、SUV区域市场分布趋势、SUV电动化趋势、新车效应仍在以及传播效果分析10个维度进行解读,还原近十年SUV市场发展走势以及未来趋势。深入剖析SUV市场的发展现状及未来走势。

责任编辑:陈玲波
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