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三辆中有一辆卖到中国

2017-09-27  11:48:19  来源:北青网  

继今年宝马7系换代之后,竞品梅赛德斯-奔驰S级轿车日前也迎来了改款车型上市。此次上市的奔驰S级轿车全车超过6500个零部件创新升级,并以未来自动驾驶等前瞻科技技术,开创新时代汽车工业的全新制高点。先期上市的四款车型包括新一代S 320 L、S 350 L 、S 450 L以及S 450 L 4MATIC,指导价格93.8万元、110.8万元、122.8万元和131.8万元;同时,还推出新一代梅赛德斯-迈巴赫S 450 4MATIC,指导价格为149.8万元。一些业内人士认为,在中国豪华品牌销量猛增的大环境下,以旗舰车型竞争为核心的品牌大战已经拉开了序幕。

D级车在中国大有市场

实际上,在12个豪华品牌中,旗舰车型市场一直是各豪华品牌必争之地。戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯在S级轿车发布会上说,第十代S级轿车自2013年上市,现已向全球客户交付了30多万辆。中国市场已经成为S级轿车最大单一市场,其中全球每三位S级轿车的客户中就有一位来自中国。

但是这一地位今年开始受到竞品的挑战。据统计,在2016年时,奔驰S轿车销量为2.7万辆,占据46%的市场份额,宝马7系市场份额为29%,奥迪A8L为19%。然而2017年前5个月,凭借换代7系的良好表现,宝马旗舰车型的市场份额增长了9%,达到了38%,而奔驰S级的市场份额缩减到仅有40%,被宝马进一步缩小了差距。与此同时,奥迪A8、捷豹XJ和雷克萨斯LS也已经开始觊觎这一细分市场。

豪华品牌的高增长背后是旗舰车型强大的品牌引领。今年8月份,国内12个豪华品牌公布的销量为22.205万辆,同比增长21.1%,环比增长7.41%。1-8月份,累计销量达到163.2634万辆,同比增长18.9%。预计全年豪华车市场振幅为20%,销量预计达到240万辆。

奔驰S级轿车凭什么?

那么此次上市的S级轿车到底有什么过人之处呢?实际上,在豪华品牌中,奔驰S级轿车一直扮演的是王者的地位。不仅是由于其超过百年的强大的品牌,也有其与时俱进的设计、技术引领。

此次改款的S轿车全新设计了三组双幅的盾形散热格栅简约现代,车尾的双桨式饰条镀铬镶边,横跨整条保险杠,搭配具有突出视觉效果的矩形双尾排。此次上市的车型提供两种裙板包围,S 320 L、S 350 L、S 450 L的低置保险杠搭配大尺寸进气口,拥有气吞山河的横向壮阔威仪,而贯穿前杠的镀铬饰条如同私人飞机扬起的机翼,优雅动感;S 450 L 4MATIC则搭载了AMG运动组件,拥有AMG风格的前、后裙板以及配有车身色饰件的侧裙板,其前保险杠更富张力,呈现更强烈的运动气息。

先期上市车型搭载动力更加强劲的V6双涡轮增压发动机。新一代S 350 L的输出功率由200千瓦提升至230千瓦,新一代S 450 L、新一代S 450 L 4MATIC以及新一代迈巴赫S 450 4MATIC的输出功率由245千瓦提升至270千瓦。奔驰自主研发的全球首款纵置9速自动变速箱(9G-TRONIC)标配于全系车型,使新一代S级轿车在车辆舒适性、加速性能以及燃油经济性等方面全面提升。

体验的独特性是重要卖点

驾驶的独特感受之一是豪华品牌所注重的。S级轿车标配了双12.3英寸的高清显示屏,全新设计的多功能三辐方向盘更为强大,智能领航限距功能和定速巡航功能首次与方向盘按键整合,借助方向盘感应触控板,驾驶者可控制整套信息娱乐系统,双手不离开方向盘即可掌控全局。全球首创“畅心醒神”功能首次将豪华的概念引入呵护驾乘者健康方面,将车内的不同舒适配置融合成一个智能的整体系统,打造出提神、活力、温暖、愉悦、放松训练、舒适6项专业预设模式,当选定的预设模式开启,驾驶者可一键搞定空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛等多种操作步骤,快速切换至理想车内空间,并在10分钟预设模式的体验中消除疲乏、愉悦心情。

而在行车安全方面,S级轿车配备有空气悬挂系统、可针对前方车辆和横向穿过的行人的车距和碰撞警告、按需调节的制动辅助以及主动制动功能的主动式制动辅助系统(Active Brake Assist)、侧风稳定控制辅助系统、注意力辅助系统(ATTENTION ASSIST)、交通标志辅助系统和预防性安全系统、车道追踪套装等系统。迈巴赫S级轿车的主要配置是:每个座椅拥有14只气动按摩单元、驻车组件带有4只摄像头及12颗超声波传感器、加热式风挡玻璃等。

向自动驾驶迈进一步

如果说还有什么“致命武器”,那无疑就是自动驾驶技术。新一代S级轿车则成为通往自动驾驶道路上的重要一步。升级后的智能领航限距功能不仅可以在高速公路中,自动与前车保持合理距离并高速跟随前车,当车辆靠近弯路、十字路口、环岛及高速收费站时,还可借助车辆所配备的多功能立体摄像头以及雷达传感器进行自动识别,根据地图与导航数据进行提前预判,进而帮助车辆进行减速,然后在驶离之时恢复行驶速度,从而有效减轻了驾驶者的负担。此外,主动式变道辅助系统可以探测驾驶状况是否允许换道操作,当转向灯开启,该系统会辅助驾驶员便捷地进行换道。不仅如此,在紧急情况下,当双手离开方向盘智能警告重复提醒而驾驶员未采取行动时,主动式紧急停车辅助系统将介入,当系统探测到驾驶员长期处于注意力不集中的状态,或驾驶员因失去意识等原因而无法继续驾驶等情况,系统会使车辆在其原车道中制动停止。

与此同时,空前强大的语音控制功能可实现更为便利的人机沟通,目前该系统最多能执行450条语音命令。除了可利用语音命令来控制信息娱乐系统、导航等功能外,空调和座椅加热/通风功能、内部照明、香氛喷雾、负离子发生器、座椅按摩功能和平视显示系统的设定,同样也能够通过驾驶者的语音指令进行操控。

除此之外,S级轿车新一代智能车载互联系统Mercedes me互联特别为中国客户新增了12项礼宾服务,为客户提供日常健康管理、医院专家预约、电话医生等高端专属体验,将对中国客户的重视寓于人性化的细节之中。不仅如此,凭借多向遥控泊车,驾驶者还能够利用智能手机应用来遥控车辆进出侧方或垂直的狭小停车位,实现无比轻松的智能泊车;而标配的前排无线充电功能,则进一步强化了智能手机互联集成使用。

后续车型不容小觑

据了解,新一代S级轿车不仅车型本身更加智能,其生产工厂也越来越自动化。在投产新一代S级轿车的德国辛德芬根工厂,创新的追踪系统时刻监测车辆位置,无人驾驶的运输车将货物及材料灵活及时地运输到生产线上,未来智能轻型机器人承担密封塞部件在车底的自动装配。特别值得一提的是,新一代S级轿车刚刚下线,马上便以无人驾驶的状态,独立从生产线驶出,在自动驾驶1.5公里后,抵达厂区内的装载区,静待运输环节。新一代S级轿车将工业4.0概念应用于从开发、生产到客户端的所有领域,并为未来驾驶辅助系统的应用,提供了一个全新场景。

不难看出,作为奔驰造车精神的精髓,旗舰车型S级轿车必将引领梅赛德斯-奔驰未来的发展方向。实际上,经过多年的经营,如今S级轿车已经在商务车占据了绝对的领导地位,宝马、奥迪与雷克萨斯要想把奔驰拉下马来,绝非易事,也不是一朝一夕所能实现。可与预见,未来梅赛德斯-奔驰自动驾驶技术会首先搭载在S级轿车上,而这一理念将引领下一个汽车时代的技术方向,这也是奔驰S级轿车继续引领这一细分市场的命门所在。

文/本报记者 何登峰 供图/高月

(原标题:三辆中有一辆卖到中国)

责任编辑:陈玲波