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节油赛上的“超低油耗”靠谱吗?

2017-12-04  10:51:16  来源:大河报  

随着上周四的油价上涨,油耗又成了车主关注的焦点之一,不少厂家和商家也纷纷把低油耗作为卖点。在刚刚过去的10月,就有日产轩逸、一汽大众速腾、广汽本田雅阁,甚至包括江铃、福田等商用车品牌玩起了节油赛。那么,这些节油赛上跑出的超低油耗,到底靠不靠谱呢?

低油耗记录频频出现

郑州的周先生打算选购一款日系混动车型。作为潜在客户,他在上个月受邀参加了一次节油赛。在开过了高速路、二级路、乡村公路的一系列路况后,最终,他的成绩是平均油耗3.9L/100km,而该款车型的工信部油耗数据是4.2L/100km。

不但小车可以节油,开封交运集团的闫磊最近参加了一次物流车节油赛,比赛赛段设置为郑州西服务区至焦作嘉应观收费站折返,全程封闭高速路段总计100公里。最终闫磊以用时1小时56分16秒、百公里综合道路油耗19.15升的成绩获得了冠军,“之前上海站的冠军选手成绩是26.06升,对于8吨多的车来说是不错的”。

超低油耗咋开出来的

从成绩上看,许多节油大赛的成绩惊人,但这些令人咋舌的成绩真的都是由于车辆本身油耗较低得出的吗?

“频繁的起步刹车会增加油耗,所以节油赛一般都选不用刹车的地方。”在郑州从事安全驾驶培训的教练李先生告诉记者,不少厂商会选择在偏僻的道路进行“节油赛”,尽量让车辆远离拥堵,力求达到低油耗数据。

还有的厂商会选择在封闭的赛道进行比赛,这样就保证了驾驶者可以尽可能地匀速驾驶车辆,使车辆发动机保持在一个最佳燃油消耗区间,得到一个更低的油耗数据。

刚参加过节油赛的周先生也告诉记者,参赛时,他们都关闭了车上所有电子设备;为减少风阻关闭所有车窗;避免大脚踩油门;避免频繁踩刹车;平路主要靠溜,在高速续航时,甚至把两个外后视镜折叠起来,因为这样会减少风阻系数。

“在现在电控技术日新月异的今天,想让卡车在比赛的时候省油其实很简单,通过更改ECU里面的相关数据就可以了。”卡车司机范先生说。

理性看待油耗

一辆乘用车的满油续航里程到底是多少?上汽大众河南安吉售后经理赵先生介绍说,普通A级车的油箱容积多在50L以下,B级车油箱容积在50L~60L之间,C级以上车型油箱容积在80L~100L之间。对于普通车主来说,A级车装满一箱油,大约可以跑600公里。

“油耗的主要表现形式有3种,即厂家标明的百公里等速油耗(说明书油耗)、实际使用油耗和节油比赛油耗。”试驾教练李先生说,在实际使用中,汽车频繁加速、减速、停车都会导致油耗增加。而在节油比赛中,由于是以节油为目的,可以充分利用各种技巧和手段,又对速度没有限制,往往会跑出一个出人意料的数据,这个数据也只有参考价值。

“在日常生活中,没有人会在可以开到80公里(时速)的路上仍然坚持60公里的经济时速,高挡低速慢慢走;没有人会跟在高速公路的大货车后面,保持匀速而不超车;没有人会在大热天为了省油而不开空调。”

业内人士建议,节油赛的数据只能作为买车时的参考,购车时还是要考虑动力、性能和装载等多方面因素。

责任编辑:陈玲波
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