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比你想的更贴心 试驾2018款昂科威

2018-01-08 11:16:02  来源:上海汽车报  

上汽通用昂科威的出现开创了全新的合资5座中型SUV细分市场。凭借出色的设计、空间,以及动力科技上的领先优势,昂科威迅速成为SUV市场中的明星车型,销量稳居合资SUV前三甲。

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​ 在上汽大众途观换代之后,中期改款的2018款昂科威(以下简称“新昂科威”)来了,上汽通用不仅对昂科威的外观、内饰进行了优化,还基于消费者的实际用车需求,对车辆进行了配置升级,为用户带了更好的驾驶体验。近日,记者在桂林第一时间试驾了新昂科威28T车型,这款新车就像身边的好朋友般体贴和周到。

体贴感之一:

更吸引回头率的颜值

新昂科威采用了别克最新的家族式语言,进气格栅改为了飞翼样式,让昂科威的前脸看起来更为舒展,雾灯区域也进行了重新设计,整个前脸线条看上去更加经典。

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尾部设计更具层次感

新车尾部相比前脸改动更大一些,除了尾灯样式改变外,新增了几道曲线也使得车尾比老款车型更具层次感。车身侧面变化不大,和老款车型类似,依旧是双腰线设计,使车身整体看起来更饱满。

改款之后的新昂科威28T车型标配了19英寸的全新轮毂,之前只是顶配车型才有,而铝合金行李架也是标配,与昂科威大气的外观风格很契合。整体上看,新昂科威的外观设计更加精致也更富有运动气息。

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内饰充分体现出美式SUV的豪华感

新昂科威的内饰变化不是很大,依旧是大面积的木纹饰板、大面积的软皮革包裹着中控台,以及环抱式的座舱设计。坐进去之后,凡是能触及之处的舒适感都很棒,宽敞的空间、柔软的座椅、厚实的方向盘等都让你体验到美式SUV的豪华感。

体贴感之二:

一目了然的HUD抬头显示

在配置上,新昂科威增加了更有科技感的HUD平视显示系统、8英寸彩色显示屏仪表盘、MoonWhite氛围灯等配置。在安全配置方面,新昂科威也武装到了牙齿。新车增加了许多干货,其全系车型标配了六安全气囊,而28T车型标配了侧方盲区报警、泊车预警系统、车道变更辅助等主被动安全配置。

此外,新车的8英寸中控屏搭载了第十代安吉星智能互联系统,除了CarPlay外,新昂科威还支持手机APP远程控制,以及新增的应用商店。除了网易云音乐、考拉FM之外,车辆未来还可以下载更多的车载应用。

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信息丰富的HUD平视显示系统

个人最喜欢的配置当属新昂科威的HUD平视显示系统。在使用过程中,这套系统显示的信息清晰度非常高,投射角度可以根据驾驶者的坐姿来调节。我可以在视线不离开前方道路的情况下,直接在挡风玻璃上获得所需的信息,有效提升行车安全。另一方面,这套系统显示的信息量非常大,车速、导航、娱乐信息和主动安全警示灯等相关车辆信息都让我一目了然。

虽然目前配备BOSE音响系统的新车很多,但搭载静音黑科技的新车极少。昂科威搭载了别克品牌独有的静音技术(QUITE TUNNING),此项技术包括了降噪、隔噪及吸噪设计。驾驶新昂科威在阳朔景区行驶时,除了分贝极低的胎噪声外,几乎听不到其他任何噪声。因为有了一流的听音环境,BOSE车载音响的音效才能被发挥到极致。

体贴感之三:

恰到好处的9AT变速箱

在动力系统升级方面,新昂科威28T车型换装9AT变速箱堪称是最大亮点。

老款昂科威28T车型匹配的是6AT变速箱,这款变速箱在可靠性等方面表现不俗,但在低速行车时,其在1、2、3挡之间衔接还不够顺畅。值得一提的是,在中高档SUV市场,挡位的多少已成为消费者购车的重要参考指标之一。无论是出于技术原因还是市场需求,上汽通用给新昂科威换装9AT是昂科威巩固地位,并且变得更强大的必要之举。

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28T车型搭载HYDRA-MATIC 9AT智能变速箱

新昂科威28T搭载的HYDRA-MATIC 9AT智能变速箱的齿比范围达到7.6:1,相较于市面主流的ZF 9AT(齿比范围9.8:1),HYDRA-MATIC 9AT的齿比要更为绵密,更注重中低速行车的平顺性。此外,这款 9AT变速箱更宽泛的传动比使车辆在高速巡航时发动机转速更低,帮助改善油耗表现。

记者在G65包茂高速桂林段行驶时,新昂科威的速度达到85km/h时便可切入9挡,这就大大提升了车辆在城市快速道路、高速公路等路段上的油耗表现,更符合实际用车的工况。与此同时,新昂科威在加速时换挡更为平顺,弥补了老款昂科威6AT变速箱的低速换挡平顺性的不足,使车辆的日常驾驶更为顺畅。

体贴感之四:

从容不迫的动力储备

除了换装了新变速箱,新昂科威对发动机也进行了进一步升级。新昂科威28T搭载了当选沃德十佳发动机的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,其最大扭矩达到400Nm,提升了47Nm。其实,老款昂科威在动力上的表现就十分出色,新昂科威28T车型的发动机经过重新调校,动力表现更优。

官方给出的新昂科威28T车型0-100公里加速时间为8.2秒,但根据记者实测,新车实际的加速表现完全可以做到8秒以内,动力输出堪称强劲。而且得益于9AT的加入,踩油门时多了种细腻绵长的加速感,动力随叫随到。

别小看了新昂科威所增加的47N扭矩,要知道以操控见长的BMW X1 xDrive25Li豪华运动版的最大扭矩为350Nm,新昂科威28T车型400Nm的最大扭矩即使与豪华品牌对手相比也高出一大截。即便偶尔换上运动模式激烈驾驶,新昂科威也能够让你有种从容不迫的感觉。

如果优先考虑油耗,消费者还可以选择新昂科威20T车型,其搭载的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机具有低转速、高扭矩、低油耗的性能优点,再搭配的全新7速DCG智能双离合变速箱,新昂科威20T的百公里综合油耗仅为6.6L。

责任编辑:陈玲波
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