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为何SUV横行的国产品牌在轿车上一潭死水?

2018-04-11 10:12:44  来源:auto.sohu.com  

以前,大家都说:得中级车者得天下!

如今,要更正下这个说法了:得SUV者得天下!

或许过几年,又要更正这个说法了,得电池技术者的天下!

当然,未来充满好奇只是因为它存在着各种未知,所以懂哥今天立足当下,想说说国内品牌汽车发展的畸形之变:SUV市场横行的国产品牌为何轿车一潭死水?

在2017年,国内市场全年销量达到2400万,其中SUV销量1029.72万辆,轿车销量1187.96万辆,两者之间的差距正在逐渐缩小。

其中2017年,国内家轿市场排名前十五位中,仅有吉利帝豪以及宝骏310进入榜单。相比SUV领域,前十中仅有两款合资进入榜单相比,可谓是一念天堂一念地狱!

为何会出现这种现象?

我们先从SUV在市场的发展开始!

2013是SUV疯狂发展的起点,当时懂哥年正好在汽车销售市场,见证了这种疯狂的模式,只要是SUV,都能够热销,不少处在生存危机中的车企纷纷获得了喘息的空间。

看到商机的车企纷纷选择跟风,各种特供SUV产品被开发出来,热销依旧。

爆发式的增长带来高利润,对于国产品牌来说,所谓研发成本仅仅是设计一个好看的外壳就行,最终的结果是飓风过后的凋零,所幸的是SUV这股飓风还没有过去,只是变弱罢了。 在这场飓风中,有的成长为了巨鳄,有的却依旧处在生存的边缘喘息。

且看长城仅以SUV就强势成长为国内数一数二的车企,SUV的魔力让不少国产品牌趋之若鹜。众多新兴品牌的首款车型均从SUV入手,诸如宝沃,凯翼,以及近期奇瑞旗下的捷途都以SUV产品为主导。

在过去的2017年里面,国产品牌中仅仅依靠SUV存活下来的车企就有不少,从专注于SUV的哈弗(长城),到如今市场上仅靠SUV产品支撑的东南,北汽,中华等,虽然这些车企的销量一般,但是SUV却依旧占据了全年销量的90%以上。

相比SUV市场的蓬勃发展,国产轿车的发展可谓是止步不前,相比合资来说,差距绝不止一点点。

国产品牌为何造不出好的轿车?

对于国产品牌来说,发展的速度有目共睹了,所不同的是技术的积累依旧薄弱!拿得出手的顶尖技术没有,甚至轰动全球的技术都少之又少。

这就是为什么海外车企要始终不断的研发性能车,各类型赛车以及F1,以求寻找新的技术突破口,而非押宝SUV。因为顶尖的技术都来自于各项赛事的肉搏,而非配置的比较,价格的比拼。

用一句直白的话来说就是,SUV是用来赚钱的,而轿车是技术研发的成果!

而国内车企似乎都普遍都比较缺钱。

没钱谈什么技术?没技术谈什么产品?没产品又拿什么去赚钱?

自主车企走入了一个闭环,最终的结果是,如今的看似庞大的体量其实是不堪一击的!

曾经,引以为豪的凭借SUV实现弯道超车也仅仅是一种自我的安慰与嘲讽罢了!

在2017年,马云在一次演讲中提到“弯道超车”,说了一句反思维的话:弯道超车首先是你要速度跟得上别人才有可能在弯道超车,已经比别人慢了,还谈什么超车呢?那只能是追尾!(大致意思如此)

懂哥听到这句话觉得很有道理,这不正是国产品牌的现状吗?选择SUV作为突破口,不正是看准了海外车企SUV产品稀缺的不足吗?但是技术上却与轿车同宗,这让海外品牌SUV的开发与发展看似缓慢,实则早已超过国产品牌!

或许,海外车企在国内市场的掘金“弯道超车”才是成功的,只是别人依靠产品实力实现了高利润的增长,而我们抱着低利润高销量的遮羞布始终不肯放下!

未来是属于新能源汽车的,这可以看作是对汽车的一次全新革命。 错过了过去的工业革命,我们在机械汽车上的落后已经没有办法去跟上脚步,而新能源汽车带来的燃料革命将全球车企放在同一起跑线上,谁也不一定比谁厉害!

就看谁能够投入更大的成本,押宝这一未来的趋势了!

责任编辑:陈玲波
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