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纽博格林赛道AMG重新定义性能跑车:不止看中直线加速能力

2018-05-16 10:28:53  来源:   作者:

AMG表示将为中国带去更多产品,同时对于新能源跑车的崛起,AMG不会放弃传统的“油门”和“方向盘”,这才是AMG品牌的核心价值所在。

德国纽博格林当地时间5月12日至5月13日,第46届ADAC纽博格林24小时耐力赛在纽博格林赛道举办。经过24小时的比拼,两台AMG GT3获得亚军和季军!AMG GT4车型也获得所在组别冠军。

AMG所在的这条纽博格林赛道位于德国和比利时边境的Eifel高原上,它有着“绿色地狱”之称,同时也是世界赛车手门向往的圣地。这条赛道全长25公里,落差高达300米,在其177个弯道中高速弯道占多半。纽博格林赛道竣工于1927年,是目前全球少数拥有历史地位及技术难度的经典赛车跑道。

在开赛之前,当地时间5月12日,梅赛德斯-AMG董事会主席慕容涛和梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司AMG大中华区总监接受了包括汽车预言家在内的媒体采访。在交流过程中,慕容涛详细的介绍ADAC纽博格林24小时耐力赛对于梅赛德斯-AMG的意义以及AMG在中国的发展战略。

AMG的验收场——纽博格林赛道

“对于所有喜爱汽车的欧洲男孩来说,纽博格林赛道就是他们心中的圣地,每一个男孩都希望能在纽博格林赛道一展身手,感受赛车带来的激情和自由”,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司AMG大中华区总监汤安博向汽车预言家表示。

纽博格林赛道

纽博格林赛道地处于德国和比利时边境的Eifel高原上,整个赛道垂直落差高达300米,177处弯道。赛道布局长度为25公里(15.5英里)被称为“绿色地狱”。而这177个弯道中以高速居多,而且路面与缓冲区相当狭小,它允许超过200辆赛车、700名车手参与其中。

在这里赛车,对于车手的技术、体力,车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力都是一项极大的挑战。因此,纽博格林赛道也成为世界知名厂商一较高低的竞技场,诸多厂商均把旗下最为先进产品技术放在纽博格林首秀,这便是纽博格林的魅力。

梅赛德斯-AMG GT63 S4MATICEdition 1

因此,此次AMG选在在纽博格林24小时耐力赛期间全球首发梅赛德斯-AMG GT63 S4MATICEdition 1。这彰显了ADAC纽博格林24小时耐力赛对于AMG的重要意义,也体现了对梅赛德斯-AMG粉丝们的重视。

梅赛德斯-AMG董事会主席慕容涛

AMG参加该项赛事最早可追溯到1971年。梅赛德斯-AMG董事会主席慕容涛向汽车预言家介绍,AMG曾在2016年也取得了非常优秀的成绩——包揽了前四名。

在比赛期间,AMG GT系列赛的重要人物齐聚纽博格林北环赛道,向世界展示AMG的竞争力和争夺胜利的决心。同时从运动赛事角度看,AMG可以在最严苛的条件下与其他汽车厂商的一流车队和车手较量,通过这项公平较量,让AMG粉丝看到一场场惊心动魄的比赛。

梅赛德斯-AMG GT4

同时在赛事中,梅赛德斯-AMG GT4首次参加纽博格林24小时耐力赛,并取得所在组的冠军。其实梅赛德斯-AMG GT4在2018年首次登场便取得了巨大的成功,它在赛季之初就已取得了多场胜利,根据AMG赛事安排,今年将进一步增大在国际客户赛车项目中的参与度。

人的操控永远是AMG造车初衷

值得注意的是,目前新能源跑车特别是特斯拉等企业,在百公里加速方面已经接近或者是达到了AMG车辆水平,而这些车型在成本方面似乎低于AMG。面对这样的情况,慕容涛认为AMG已经不仅仅聚焦在0-100百公里加速,例如,AMG Project ONE超级跑车加速能力很强,从静止到200公里时速的加速时间低于6秒。

纽博格林赛道上的AMG GT3

不过,AMG也不认为0到200公里时速的加速时间是衡量一款车的唯一标准,AMG不止把焦点只放在直线加速能力上。慕容涛指出,AMG同样注重驾驶的体验,注重车辆与驾乘者之间的情感连接,这是AMG品牌车型所必须具有的特点也是与电动车产品区别的地方。

此外,在车辆自动化趋势领域,慕容涛认为自动驾驶虽然一定程度上有利于驾驶安全,但对于AMG品牌来讲,AMG始终代表着极致的赛道体验,始终把握着前进的方向并脚踏油门。他认为方向盘、油门这些人为操控的部分永远要保持驾驶一辆汽车的初衷。当然,AMG可以在适当的情况下加一些不影响性能体验的传感器。总之在运动性、高性能方面,AMG不会牺牲品牌的核心价值。

针对中国市场双向投入:产品投放+驾驶学院

通过交流得知,本届纽博格林24小时耐力赛中,梅赛德斯-AMG团队共派出八辆参赛车辆,其中7辆梅赛德斯-AMG GT3,一辆为梅赛德斯-AMG GT4。车手阵容方面AMG采用均衡组合搭配,这在测试赛期间已经取得了成功。

根据AMG赛事安排,今年将进一步增大在国际客户赛车项目中的参与度。2017年,客户赛车项目在美国成功建立,接下来,AMG将更多地参与到亚洲市场中,加大对亚洲市场的投入,使之达到和欧美市场一样的水平。

慕容涛对汽车预言家表示,AMG GT4将主要用于欧洲和亚洲的宝珀GT系列赛。AMG GT3和AMG GT4二者之间有明显的区别,在5月11日的资格赛中,AMG GT3的单圈时间约为8分零9秒,AMG GT4约为8分零43秒,这是性能上的差距。

在售价方面,AMG GT4是入门级的赛车,售价约20万欧元,而AMG GT3则在40欧元万以上。40万这个价格区间是典型专业客户赛车用车,客户可以用同一辆车去欧洲、亚洲、北美洲参加各种比赛。

而AMG GT4则满足了更多客户的赛车梦,他们可以买一辆AMG GT4作为业余爱好自己去赛道上驰骋。可以说,随着欧洲和亚洲这一入门级市场的不断扩大和提升,AMG GT4为公司带来了非常大的机遇。

对于中国市场,今年AMG将加大对客户赛车车队相关赛事的支持,并参与到宝珀GT亚洲系列赛、China GT、GT Masters Asia亚洲超级跑车大师赛、格林披治大赛车GT赛事等四大赛事中。

特别是在中国的AMG驾驶学院,在今年的课程中还加入了AMG GT3和AMG GT4的体验课程,使客户们可以在赛道上更加淋漓尽致地感受AMG生于赛道的品牌基因。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司AMG大中华区总监汤安博

目前AMG品牌在中国市场正被越来越多的人认知,但是竞争对手的高性能品牌也逐渐被认知,面对这样的竞争背景,汤安博表示,AMG在中国要想保持品牌领先性,首先需要把正确的、合适的产品带到中国。此外,有了正确及合适的产品以后,AMG需要让这些产品与客户之间产生感情连接。

AMG GT家族的成员

同时,AMG GT家族的成员在中国也将不断丰富,AMG很快将在中国带来AMG GT四门跑车,这款四门跑车更为舒适,更为宽敞,同时兼备高性能,这些都将满足中国消费者的需求与喜好。当然,未来奔驰在华也会加大AMG宣传攻势,通过AMG车主俱乐部和媒体让更多的人了解AMG,并加入AMG的大家庭。

慕容涛认为,无论是德国、中国还是北美的客户,在对AMG核心价值的认同上没有明显的差别。这些客户都热爱AMG所带来的激情体验,热爱AMG的出色驾驶动态,包括发动机的声浪、车辆的操控感。

责任编辑:陈玲波
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