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滴滴10亿美元重注小桔车服,要在万亿规模的汽车后市场分一杯羹

2018-08-07 10:39:00  来源:news.iresearch.cn  

导语:滴滴要想在汽车后市场有所作为,其实还有很长的路要走。

8月6日消息,滴滴出行今天宣布,公司旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司,同时将对小桔车服公司投资10亿美元,以支持其为包括滴滴车主在内的全社会车主提供便捷简单、灵活实惠、值得信赖的一站式汽车服务。

目前,小桔车服的年化交易额已突破600亿元,覆盖城市257个、合作伙伴和渠道商7500余家。其各项业务包括:

小桔有车通过整合车源及金融资源,为车主提供汽车租售服务;小桔加油以流量和专业运营能力全方位赋能油站,为车主提供高性价比的加油服务;小桔养车为车主提供正品、优价、便捷的专业服务,目前已在华东、华南7个城市落地;分时租赁业务以出行场景、品牌及汽车运营能力为依托,为用户提供短时自驾租车服务。

滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维表示:“小桔车服的成立是滴滴洪流战略落地的重要举措,也是滴滴在支持新业务发展过程中机制创新的一次尝试。”

洪流战略最早于2015年在滴滴内部提出,即希望在完善围绕乘客的一站式出行平台的基础上,进一步建设起围绕车主和汽车的一站式服务平台,最终成为面向未来的共享汽车运营商。

在今年2月的滴滴年会上,程维论及滴滴2018年的战略时,再次强调“洪流浮出水面,滴滴进入线下。”随后的4月,滴滴正式成立汽车服务平台,旗下涵盖汽车租售、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务,正式宣告以网约车行业市场份额第一的身份,进入汽车后市场。

2017 年中国汽车销量达到2901万辆,连续9 年蝉联世界第一,同比增长3.2%。与此同时,2017年中国民用汽车保有量已经超过2.1亿辆,私人汽车保有量中40%以上的份额开始或已经进入质保期。

随着车龄增加,汽车后市场的规模快速扩张。以汽车维修养护为基础,加上保险、二手车交易、租赁等在内的多项其他汽车服务,汽车后市场规模在2018年将超过万亿。

巨大的市场空间,吸引了不只滴滴一家选择进入。家电连锁巨头国美从供应链服务切入汽车后市场;苏宁则从销售和汽车金融切入,全产业布局;京东“无界”和美团打车,同样也杀入汽车后市场及出行领域。

但巨大的市场空间背后也存在诸多问题:没有成规模的独角兽企业整合资源、引领行业,玩家虽多但却分散,以4S店为主导的维保体系以及专业人员的缺乏等。

滴滴此时选择进入,一是因为,现有的网约车出行业务虽然已经高度成熟,但在美团等新入局者的“虎视眈眈”下,需要从线下寻找新的业务增长点。而既有空间,又有问题函待解决的车后市场显然是最佳选择。

据数据显示,从2016年6月到2017年6月,共有2107.8万人通过滴滴平台获得收入。显然,平台所积累的大数据是滴滴进入车后市场的一大优势。

二是因为,小桔车服也可以起到对滴滴现有业务的衔接作用。比如在滴滴体系内流通着一种名为滴币的虚拟货币,在之前,滴币只能用于简单抽奖和出行优惠券兑换,用户对滴币的关注并不高。

但在汽车后市场,滴币可以为司机兑换洗车券、机油优惠券等更多的“刚需优惠”,通过这些优惠,原则上司机必须得在滴滴平台上消费,因此滴币的流通也是滴滴变现的一种方式。

当然,线上经验丰富的滴滴要转向线下,也要考虑一些问题,比如怎样保证加盟门店的服务质量,怎样整合线下资源,怎样建立透明的消费标准和流程等等。这些问题都需要花费大量的人力和物力。

所以,滴滴要想在汽车后市场有所作为,其实还有很长的路要走。

责任编辑:陈玲波
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