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中国国际进口博览会上汽车厂商带来哪些得意之作?

2018-11-09 09:42:53  来源:搜狐  

如今越来越多的展会,正开始被越来越多的汽车厂商盯上,厂商们借此机会纷纷展示自己的“肌肉”,而说到进口博览会,汽车自然不会缺席这么重要的场合。

11月5日,2018中国国际进口博览会在上海国家会展中心正式开幕。本次展会共有3000+企业签约参展,5000+件产品首进中国,展会设有七个板块,而其中汽车作为一个单独的版块进行展示。

据悉,在本届展会中,共有来自全球的近30家跨国汽车品牌参展,并集中展示了在智能驾驶汽车、互联网汽车、以及新能源汽车等方面的前沿技术。下面就来看看有哪些车企参展,又带来了哪些得意之作。

宝马——中国战略升级为“在中国,为全球”

关于未来出行的前沿科技是宝马此次进口博览会展台的亮点之一,展台生展出了一台配备了L4级别自动驾驶的原型车,其已经在真实交通场景下进行了实际道路测试。值得一提的是,宝马是首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商,这台7系原型车就是测试车队中的一台。

除此之外,宝马现场还展示了其在电动化领域的成果,包括i3和i8敞篷跑车两款最新的电动汽车,以及最新无线充电技术。当然,包括X4以及M3限量版在内的宝马M品牌和X家族的最新车型也出现在了这次展会中。

在这次展会中,宝马还将中国战略从“在中国,为中国”升级为“在中国,为全球”。具体而言,宝马将首先继续充分利用中国的竞争优势,带动全球业务提升;二是与中国的创新公司建立合作伙伴关系,根据本土市场的需求和规范推进技术的协同发展。

戴姆勒——展示燃料电池技术

戴姆勒在本届进口博览会上展出的是其燃料电池技术。据悉,戴姆勒开展燃料电池技术研究已有30多年的时间,而梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL在德国的量产是其燃料电池技术的发展的一个重要节点。

据官方介绍,GLC F-CELL采用了独特的插电式混合动力系统,其最大的特点就是将氢燃料电池和动力电池这两种动力源相结合。与前代技术相比,其燃料电池系统体积缩小30%左右,首次可置于发动机舱内,而整个驱动系统的输出功率可提高近40%。

与此同时,戴姆勒还公布了其在新能源汽车领域做出的努力。近几年来,戴姆勒已经投资了100多亿欧元用于电动品牌EQ的产品研发,同时投资超过10亿欧元用于构建全球电池生产网络。对于未来,戴姆勒将加快旗下产品电动化步伐,到2020年,从smart到梅赛德斯-奔驰整个SUV产品阵容,都将实现电动化。

丰田——别出心裁的未来出行

丰田章男社长曾说过,“让每一个人都能够安全自由出行,希望为人们提供驾驶的乐趣。”基于此考虑,丰田正在努力从传统的汽车制造商向移动出行公司转型,理所当然的,未来出行成为了丰田在这次进口博览会展示的主题。

具体而言,丰田展示了名为“e-Palette”的共享移动出行平台。该平台以互联和自动驾驶技术为支撑,用于拼车、共享乘车、货物运送、产品销售等多方面商业用途。值得一提的是,该平台不仅用于“人”与“物”的移动,还可将店铺本身送到用户身边,用户不再需要亲自去店铺,自动驾驶服务会将店铺和公共服务等送到用户身边。

与此同时,丰田还带来了其在新能源和智能化领域取得的成果,展出了氢燃料电池乘用车“MIRAI”、氢燃料电池巴士“SORA”、氢燃料电池卡车及氢燃料电池叉车,同时还展出了基于雷克萨斯“LS500h”改造的自动驾驶试验车。

本田——产品布局海陆空

本次展出的“CLARITY FUEL CELL”是本田在燃料电池汽车领域的代表,其通过将紧凑的燃料电池动力系统集中安置于前机盖内,提升了车辆的空间利用率,而车身大量高张力钢板和铝合金材料的采用,使得该车轻量化得到实现。此外,本田还展示了能够制造和供给氢能源的小型智能加氢站“SHS”,以及电能转换器“Power Exporter 9000”。

除了陆地上跑的汽车,本田还带来了空中飞行的喷气机——HondaJet和全新一代船外机旗舰产品“BF250D”。其中,HondaJet采用了将发动机安置在主翼上方的布局、自然层流机翼、一体成型复合材料机体等技术,有效减轻空气阻力。相较于其他小型商务飞机,HondaJet在油耗性能、速度和舱内空间等方面有着不错的表现。

日产——最新电动化产品亮相

此次展会,日产汽车展示了全新日产聆风和日产Note e-POWER。其中,全新日产聆风所搭载了ProPILOT智动控制辅助驾驶技术、ProPILOT Park日产自动泊车系统和e-Pedal日产电子踏板,其拥有更大的功率,更长的续航里程,目前聆风累计销量已突破365,000台。

日产Note e-POWER展示的则是降低车辆碳排放的技术。根据规划,日产汽车在华合资公司——东风汽车有限公司将在未来五年推出20款电动化汽车,日产汽车独有的e-Power技术也将导入到主要车型中。到2022年,电动化汽车将占所有东风有限旗下销量的30%。

此外日产汽车还表示,随着中国新能源汽车市场以及人工智能等技术的的蓬勃发展和产业,日产汽车将继续发展中国事业,通过增加投资、技术导入、新能源产品投放,以及核心零部件本地化生产等举措,进一步开发本土化产品。

现代——氢燃料电池车及高性能N品牌

意料之中,氢燃料电池车NEXO还是出现在了现代进口博览会的站台上。作为目前量产的氢燃料电池车的代表之一,NEXO的技术参数足够亮眼,5分钟充氢完毕、最大续航里程800KM、氢气储存量6.33kg、零下30度可启动、发电机功率120kW、后备箱839l的宽敞空间,还有枪击也打不透的储氢罐等。

此外,NEXO还拥有一套被称为“移动空气净化器”的空气净化系统,其工作原理是,空气首先经过空气过滤器,这层可以过滤掉灰尘和化学物质,净化2.5微米以下的97%的可吸入颗粒物;第二步进入膜加湿器,加湿干燥空气的同时,继续净化可吸入颗粒物;最终经过2层净化后的空气和氢气在电极膜结合,产生化学反应,最后只排放出干净的水。

在这次展会中,现代还带来了高性能的N品牌系列车型,而这也是N品牌在华第一次正式对外宣传。据现代官方介绍,N系列车型是在现代参加赛车运动积累的技术和经验基础上研发的产品,其已于2017年开始在北美和韩国市场进行销售,目前已有i30 N和VELOSTER N两款车型,第三款车型i30 Fastback N将在之后上市。

通用——Super Cruise再度亮相

本次参展,通用汽车围绕着“零事故、零排放、零拥堵”的主题,重点展出了Cruise AV自动驾驶汽车和Super Cruise超级智能驾驶辅助系统。

具体来说,据通用介绍,Cruise AV自动驾驶汽车是全球首辆无需驾驶员、方向盘和踏板就能实现安全驾驶的可量产汽车,目前已在美国旧金山等地的公共道路环境进行测试,并计划明年投入大规模商业化应用。

Super Cruise超级智能驾驶辅助系统是今年国内的第二次展出。据悉,这套系统的运行基于高精度激光雷达地图和驾驶员注意力保持系统,并辅以实时摄像头、雷达传感器,以及增强型GPS定位系统。车载高精地图数据库每个季度会通过OTA远程升级技术,实现云端更新。

此外,雪佛兰Bolt纯电动车、别克Enspire 纯电动概念SUV、Robo-Glove 自动助力手套在内的多项内容也在展会中出现。

捷豹路虎——I-PACE为主的参展阵容

与宝马相似,捷豹路虎也有多款车参展,包括I-PACE、F-PACE、全新揽胜星脉以及新款揽胜,而这其中的重点是,捷豹路虎的首款纯电动SUV车型——I-PACE。据悉,其搭载了与阿里巴巴/高德合作开发的,专门为新能源汽车定制的导航系统,该系统不仅可以即时监控续航里程,提醒充电,还能为车主寻找附近的充电桩。

此外,I-PACE还在捷豹路虎自动驾驶技术研发方面起到重要作用。捷豹路虎官方介绍,其与Waymo建立了长期合作的关系,联合打造自动驾驶版本的I-PACE。据悉,首批自动驾驶版I-PACE在2018年内开始测试,并将在2020年加入Waymo自动驾驶出行服务。投产两年内,20000台自动驾驶版I-PACE预计每天可提供100万次出行服务。

在接下来的中国汽车行业“四化”转型浪潮中,捷豹路虎还将在技术研发方面继续携手国内外创新伙伴。据捷豹路虎介绍,未来五年将继续加快本土化进程,未来五年将联合中国联通、百度、博泰以及宁德时代等多家国内企业,在智能网联、大数据以及电池技术等领域探索战略合作。

菲克——四大品牌车型组团亮相

本次参展,菲克集团携旗下四大品牌车型集体亮相。其中,Jeep带来了全新的牧马人以及全新大切诺基。与此同时,面对全球汽车产业电气化、智能化的变革,Jeep计划明年推出国产新能源车型——大指挥官的插混版。而另外两个品牌,玛莎拉蒂和阿尔法•罗密欧则展出了Quattroporte总裁轿车、Levante、Stelvio、Giulia等车型。

在新能源车方面,菲克集团带来了世界首款同时也是中国唯⼀一款新能源MPV——克莱斯勒大捷龙插电混动版。据介绍,该车百公里综合油耗低至2L,同时具有长达950公里的综合续航里程。此外,在未来三年,菲克集团将与Google旗下的自动驾驶公司Waymo合作,为后者提供62000台克莱斯勒大捷龙混动版车型进行自动驾驶的研发工作。

责任编辑:陈玲波
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