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世界第一条高寒高铁哈大高铁运送旅客逾3亿人次

2017-12-05  08:53:59  来源:中国新闻网   作者:沈殿成

2017年12月1日,哈尔滨至大连高速铁路开通运营5周年,累计安全开行动车组列车33万列,运送旅客突破3亿人次。

作为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的长大高速铁路,5年来,全长921公里的哈大高铁成功应对102场风雪考验,运输安全持续稳定,旅客运量逐年增长,服务品质不断提升,社会综合效益显著,为东北地区经济振兴发展注入了强劲动力。

哈大高铁运送旅客逾3亿人次。图为穿行在城市中的高铁。(资料图) 沈殿成 摄

成功应对百场风雪考验。哈大高铁沿线冬夏温差超过70℃,特别是进入冬季风雪天气增多。中国铁路沈阳局集团有限公司经过实践摸索,形成了一套应对严寒、冰雪天气运营安全组织措施,同时制定冰雪预警处置措施,建立气象灾害预警预报系统,降小雪时,提前准备进路,启动电热道岔除雪装置,对道岔进行加热融雪;降中雪时,采用列车按站间间隔行车;降大到暴雪时,启动道岔融雪装置和人工清扫“双保险”。

5年来全线共降雪102场,累计212.5小时,平均雪深67毫米。依靠严密的组织、科学的调度和有力的指挥,哈大高铁一列列动车组穿越风雪,全力满足旅客出行需求。

运输安全持续稳定。作为我国乃至世界第一条高寒高铁,在没有成形经验借鉴情况下,经过多年自主探索创新,全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。每年11月中旬到翌年4月中旬,每周开行一趟高速综合检测列车,实时监测哈大高铁各项技术指标,5年累计开行20万公里,相当于绕行地球近5圈。检测列车开行频次和密度为其他高铁2倍,堪称“国内之最”。

开通运营初期,对哈大高铁实行冬、夏两张运行图,分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车。从2015年12月1日起实行“冬夏一张运行图”,全年按时速300公里运行。经过5年运营实践,哈大高铁形成了基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系,建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系,确保了哈大高铁的安全有序运营。

旅客运量逐年增长。开通初期,哈大高铁每天开行动车组列车67对,日均提供客座席位43101个;目前,每天开行动车组列车增加到110对,日均提供客座席位140034个。

2013年日均发送旅客8.8万人,2014年10.7万人,2015年14.7万人,2016年23.9万人,2017年26.6万人,实现逐年增长,其中今年5月1日发送旅客41.6万人,创单日发送旅客最高纪录。5年来,哈大高铁累计开行动车组列车33万列,安全运送旅客突破3亿人次,相当于东北三省总人口3次乘坐哈大动车组出行。

带动形成东北高速铁路网。哈大高铁开通5年来,形成以哈大高铁为纵贯南北主轴,北部衔接哈齐、哈牡、哈佳3条高铁,中部衔接长珲、长白乌及规划的四通3条高铁,南部衔接沈丹、丹大的高速铁路网,并通过与秦沈客专(京哈线秦沈段)衔接,融入全国高速铁路网。覆盖辽宁14个地级城市中的12个、吉林9个地级市和自治州中的5个,形成以沈阳、长春、大连等城市为中心的2小时经济圈、各主要城市到北京的4—6小时经济圈。

如今,哈大高铁列车已经联通东北、华北、华中、华东等主要城市,通过中转换乘可以通达国内所有高铁城市。四通八达的高速铁路网,极大缩短了区域时空距离,拉近了地区“经济距离”,如纵横交错的动脉血管,为东北地区振兴发展注入新的生机与活力。(完)

 
责任编辑:周海燕
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