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詹洪良:建立电动车共享电池服务系统

2018-03-09 09:17:28  来源:中国台州网-台州晚报   作者:王媛媛 整理

詹洪良

全国政协委员 台州市侨商会监事长、詹氏有限公司总经理

电动自行车因其低碳、节能和便捷,深受大家的喜欢,而其产业发展和使用上存在的诸多问题与弊端,也不容忽视。因此,我在今年全国两会上建议:“加快电动车标准化生产,建立共享电池服务系统。”

数据显示,全国现有电动自行车保有量约3亿辆,年产量3000多万辆;年产量和消费量占世界总产量和消费量的90%多。预计到今年底,我国的电动车产量将突破4000万辆。

如此巨大的生产规模,众多生产厂家,其生产标准却十分落后。现强制性国家标准至今已近20年,而不少电动自行车产品外观、整车和速度等指标超标准,交通安全隐患大。

2017年9月,玉环市一群租房因电动车电气线路短路故障发生火灾,造成11人死亡,12人受伤。这就是电动自行车车身材料不符合防火阻燃要求,发生电器故障酿成的悲剧。

我认为,相关部门应当强化电动自行车生产管理,加快修订出台电动自行车生产标准,规范电动自行车的生产和市场管理行为。

其中,对最高车速、整车以及重量、电动机功率、电池电压、外形尺寸、防火阻燃等关键指标,实行强制性标准尤为重要,这样能最大限度地确保产品的机械安全、行驶安全、电气安全和防火安全等各方面的安全性能,尤其在防火、阻燃性能上要严格规范,减少发生火灾事故的隐患。

同时,国家应尽快出台相关法律法规和通用技术标准,对于低速电动车生产要“升级规范一批、淘汰一批”。建立健全低速电动车市场准入和监管制度,以及相应的使用管理措施,依法依规淘汰不符合要求的低速电动车生产企业和产品,彻底治理电动车无序发展的现状。

除了电动车标准化生产问题急需解决,共享电池服务系统的建立也迫在眉睫。我们需要看到的是,全国电动自行车数量庞大,实行“一车一充”和“不同品牌不同规格和技术参数的电池”,不仅浪费资源,提高生产成本,而且会造成火灾等难以预料的人身和财产安全风险。

我建议,国家有关部门应该出台相应的扶持发展政策,采取相应的措施,推行电动自行车集中统一充电和建立备用电池共享服务机制;同时,严格控制销售电动车时配充电器的做法,统一使用集中充足的备用共享电池;鼓励民间经济组织通过创办电动车集中充电站、充电点,在城乡超市、旅店、菜市场、公厕区和住宅小区分设电动车电池共享置换点等方式,来解决“一家一户、一车一充”的不安全行为。

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责任编辑:丁楚兰
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