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打硬仗先下“软”功夫

2017-07-03 08:06:14  来源:中国台州网-台州日报   胡文雄

“整治‘四小车’创建文明城”系列评论之二

“四小车”泛滥是市区交通的一个顽症,整治“四小车”事关民生福祉、城市文明、人心向背和社会稳定,是一个“老大难”问题。鉴于我市“四小车”整治工作的紧迫性、重要性、复杂性,这注定是一场硬仗,任务艰巨。政府在采取强制措施之前,尽可能多做“软”功夫,以实现各方共赢。

创建文明城,说到底都是为了改善市民的生活环境、提升生活品质,是民生工程、民心工程。整治“四小车”是其中的为民办实事项目,既是为广大市民办实事,也是为车主办实事。“四小车”车主或顶着炎炎烈日,或风里来雨里去,在城市的有限道路奔波,养家糊口确实不易。但随着经济社会的发展,“四小车”营运绝非长久之计,在许多城市已驶到“穷途末路”,车主要尽早转岗,寻找新的生计和出路。我市各级政府充分考量车主的切身利益,派干部上门面对面同每一个车主沟通,使车主了解整治工作的重要性和必要性,了解安置保障等有关政策;同时推动工作措施落地落小落细,把现实难题消灭在萌芽状态,解决车主的后顾之忧,确保车主思想稳定,并主动配合整治。这些行动都充分体现了党和政府的关怀和重视,充分体现了以人为本的工作导向,充分体现了有关部门对历史和现实的尊重。

政策处理是整个整治工作的重点难点,是关键性、根本性环节,要不折不扣地执行到位,服务到家,做到公平、公正。尽管政府的“五包一帮”既解决车的问题,又解决车主的就业和生活保障问题,特别是帮助解决好残疾车主的现实困难,体现政府最大的诚意,但仍然有个别车主要求额外加码。对此,车主要端正认识,理解政策的严肃性、平衡性和延续性,顾全大局,遵循公道,自觉杜绝得寸进尺的念头。正如生活困难不应成为非法营运的理由,个人特殊情况也不能作为突破政策底线的借口。否则,人人都强调自身特殊情况,节外生枝,互相攀比,会造成新的矛盾和阻力,不利于政策有效衔接和整治工作顺利推进。从各地的进展简报看,绝大多数车主爽快退运,积极办理相关手续,只有少数车主在观望、“争取”。由此可见这次补偿帮扶政策的合理性和普适性,车主早签字早得益。

市民支持是整治“四小车”的基础,禁令之后,市民要增强城市主人翁的责任感,自觉抵制和拒乘“四小车”。这既是拥护政府决策,共同创造文明有序的城市环境的表现,也是对自己宝贵生命的尊重。另外,从经济角度看,市民拒乘“四小车”是釜底抽薪之举。马克思在《资本论》中指出:“如果有10%的利润,资本就保证到处被使用;有20%的利润,资本就活跃起来;有50%的利润,资本就铤而走险;为了100%的利润,资本就敢践踏一切人间法律;有300%的利润,资本就敢犯任何罪行,甚至冒绞首的危险。”同样道理,如果“黑车”有超高利润,新的车主一定会侥幸营运,“四小车”死灰复燃。只有失去市场,才会消除“动机”。

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整治“四小车”是一道绕不过的坎——“整治‘四小车’ 创建文明城”系列评论之一

责任编辑:泮非非
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