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发展台州交通物流业的思考

2017-07-12 10:19:47  来源:中国台州网-台州日报   童连生

2014年底,台州市政府召开了交通物流发展推进会,确立了交通物流“532”发展目标,即完成交通物流基础设施、装备等项目建设投资50亿元,发展2A级以上物流企业30家,建设交通物流园区(中心)20个。两年来,我市交通运输管理部门把握新定位,推动新发展,随着浙江世通商贸园、玉环经济开发区综合物流园区、台州市物流发展交易中心、海西供应链综合区、台州国际物流中心等一批园区相继建设,全市交通物流业发展实现了质的提升,为台州“制造之都”建设提供了有力的运输保障。

构建现代高效交通物流体系。在新形势下,要以服务台州“制造之都”建设为使命,以提高社会物流效率、降低物流总成本为出发点,全力推进我市交通物流业跨越式发展。打造“制造之都”,我市制造业呈现出原材料基地和销售市场“两头在外”的经济特点,具备丰富的物流需求基础。目前,我市物流业态包括市场主体结构和作业组织方式,只能说满足了企业最低端的物流需求。这意味着,倒逼物流业在产业层级提升、运输装备升级和组织效率优化上须作出更多探索,才能达到适应“制造之都”建设的高度,努力形成层次分明、功能齐全、无缝衔接、覆盖面广、辐射力强的现代高效交通物流体系。

提升物流基础设施服务能力。按照项目化管理思路滚动推进,进一步加快物流园区(中心)建设,建立功能定位明确,服务设施完善的交通物流网络。完成玉环经济开发区综合物流园区、台州市物流发展交易中心、台州传化洲锽公路港一期工程等一批在建重点物流基地项目,基本上完成沿甬台温高速公路一线的物流节点布局,服务于传统制造业和商贸业的需要。加快天台东部物流园区、椒江东部物流中心、临海杜桥物流中心、仙居横溪物流中心等前期项目落地,服务当地制造业和农副产业发展。推进三门、临海头门港、台州湾循环经济集聚区、温岭东部集聚区等沿海高速公路一线物流园区配套规划和落地,为先进制造业发展提供物流节点保障,使台州市成为浙东南重要的现代物流枢纽。

构建集约化物流组织体系。推动多式联运发展。在头门港开港、以货运为主的台金铁路加快建设背景下,交通物流业要适应、主导多式联运的发展,在货物回归铁路、水路的同时,发挥本身的“门到门”比较优势,主动参与集约化物流组织体系的构建,适应市场和时代发展的需求。推广互联网+高效物流模式,扩大资源配置范围,提高资源配置有效性。培育塑造供应链物流服务等先进组织方式,支持物流基地和企业面向我市汽车、机电、制鞋、塑料制品、金属制品等产业集群,开展供应链集成服务。推进城乡物流配送体系发展,统筹交通、商务、供销、邮政等城乡物流资源,加快县乡村三级物流服务网络和“多站合一”物流节点建设。

优化物流市场主体结构。培育发展一批规模较大、信息化水平较高、整合资源能力较强的现代物流企业,对全市16家交通物流龙头企业和16家交通物流重点企业进行重点培育,力争到2020年达到5A级物流企业1家。继续引导企业积极参与物流企业评级活动,力争到2020年全市A级认证以上物流企业再新增7家,达到50家。加强物流品牌建设,形成供应链服务、干线运输、场站基地、农村物流等领域的若干物流品牌。

规范物流行业监督管理。发挥“四张清单一张网”“最多跑一次”等政府改革亮点优势,加快转变政府职能,全面清理对物流经营许可和资质的行政审批。完善物流业统计调查制度和评价指标体系,提高数据的及时性和准确性。探索政府购买服务模式,进一步提升行业协会在政府与企业之间的桥梁和纽带作用,重点完善物流统计、调查研究、技术推广、咨询服务、人才培养等工作。

(作者系市运输管理局局长)

责任编辑:丁楚兰
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